O melhor dos carros clássicos com a chancela da General Motors
Como parte das comemorações dos 100 anos no Brasil, a Chevrolet irá restaurar 10 modelos históricos. Uma iniciativa única na indústria automotiva brasileira! Vintage nasce para honrar o legado de ícones e disponibilizá-los de forma inédita no País.
Um novo patamar para carros clássicos, com supervisão e chancela da GM.
Projetos validados em laboratório e nas pistas do Campo de Provas da GM.
Tenha um Chevrolet Vintage na sua garagem
O Omega CD Irmscher 1994 é primeiro modelo disponível para o público, a partir do dia 6/12. O Omega, por sua vez, também estará em exibição no Museu CARDE, em Campos do Jordão (SP).
Base técnica
Possuímos um acervo histórico riquíssimo, com manuais de reparação originais, fotos de época, amostras de materiais, documentos fabris e outros registros, o que nos permite restaurar carros com o máximo de fidelidade.
Curadoria
Todos os projetos são concebidos e acompanhados pela própria General Motors, com a participação de profissionais das áreas de engenharia, design e qualidade. Cada carro que passa pelo programa conta com o olhar técnico de quem conhece profundamente a história e a essência da Chevrolet.
Processo artesanal
Contamos com a colaboração de oficinas e profissionais que são referência no Brasil; cuidado, dedicação e expertise para garantir o melhor trabalho.
Bateria de testes
Depois de prontos, os carros passam por uma bateria de testes no Campo de Provas da General Motors, conduzidos por especialistas em dinâmica veicular da própria GM. Mais do que validar, esse processo permite fazer o ajuste fino de cada veículo.
Conheça mais detalhes desses clássicos:
• Kit Irmscher, elevando o motor 3.0L para 3.6L;
• Carroceria totalmente desmontada, decapada e repintada;
• Componentes revitalizados ou substituídos por peças genuínas;
• Bancos de veludo refeitos pelo fornecedor original da época;
• Painel digital e equipamentos de série restaurados;
• Exemplar resgatado ao estado de “zero quilômetro”.
• Motor 2.8 turbodiesel MWM refeito em parceria com o fornecedor;
• Transmissão Eaton de 5 velocidades;
• Nova curva de torque: 50 kgfm a 2.000 rpm;
• Gaiola de proteção e reforços estruturais homologados pela FIA;
• Bancos concha e cintos de cinco pontos;
• Pintura refeita em homenagem aos 100 anos da GM no Brasil;
Em breve
• Motor 4.1L de 6 cilindros com injeção eletrônica;
• Transmissão Tremec de 5 velocidades;
• Suspensão recalibrada com amortecedores Bilstein;
• Direção aprimorada e freios a disco de alta performance;
• Rodas de liga leve 15”;
Em breve
• Restauro com desmontagem e repintura completa;
• Parafusos tratados com acabamento zincado original de fábrica;
• Interior em couro legítimo, bancos Recaro e rádio Alpine de série;
• Motor refeito com peças originais de estoque GM.
Em breve